港口焕新颜用机械视角感知全域链动

Writer： admin Time：2025-08-13 Browse：134

　　2025年7月4日至11日，东华大学机械工程学院“港兴链动深研探，机砺匠心拓新程”暑期社会实践团队奔赴江苏省南通市启东市通州湾地区，围绕“调研长三角区域一体化国家战略在港口运输行业的落地”这一主题，深入港区、走访企业、研讨问题，从国家战略到基层运行，全面探寻“江海联动”“多式联运”等体系在现实场景中的转化路径，书写青年学子的调研答卷。

　　2019年12月，中共中央 国务院联合发布《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，明确提出“规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口”。作为国家战略的一环，通州湾的规划蓝图被赋予了重要的战略高度。

　　实践团走进通州湾长江集装箱运输新出海口规划展示馆，从国家战略视角切入，通过模型、图纸、年表与影像资料，梳理港区发展的逻辑主线。展板上“起步港区”的定位清晰可见，吕四港被赋予“先行启动、逐步成型”的阶段任务，一条以“江河海联动”为核心的集疏运通道正从图纸走向现实。

　　随后，团队前往吕四港经济开发区管理委员会。通过实地访谈与数据沙盘，成员们进一步厘清“2+2”码头的功能结构：两个10万吨级集装箱码头与两个10万吨级通用码头协同运转，构建起现代化港口装卸体系的基本骨架。港区如何衔接腹地、岸线如何承接货流，实践团在规划层面初步建立了港口理解的空间坐标系。

　　在调研的中段，实践团将视角从宏观规划转向交通系统的实地观察。吕四港的运输网络并非孤立存在，而是通过江河通道、内陆铁路与公路系统形成高效协同。

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　　团队前往江苏中外运吕四港重装物流发展有限公司，实地查看内河码头运作。泊位两侧，重型机械正在完成货物转运，沿河而建的联运平台展示了内河航运在江海联动中的支撑作用。运输流程清晰高效，货物从船舶上岸几乎无缝接轨至堆场，标志着水路集疏系统已初具现代港口应有的吞吐能力。

　　在吕四港站物流基地内，实践团观察了铁路专用线与港区道路的连接方式。装卸车辆在站台区域有序调度，铁路货运与港口作业实现同步对接。码头与铁路之间的物理连接构建起了“通道型”网络结构，成为长三角多式联运体系的关键一环。

　　这些实地观察构建了对“江河海”与“水铁公”联动机制的切身体感，也让团队逐渐明晰港区如何通过交通枢纽功能，嵌入整个区域的产业链条与经济循环中。

　　在港口运输体系逐步走向智能化的今天，实践团将目光投向码头作业背后的数字系统。调研过程中，团队深入集装箱码头有限公司，通过参观远程控制中心、观测自动化设备运行流程，尝试梳理自动化港口的运作机制与潜在瓶颈。

　　自动化岸桥、轨道吊与智能调度平台构成港区作业的主力框架，在屏幕与传感器的联动中，完成集装箱的高效转运。然而，实践团也注意到，在实际操作中，部分关键感应节点存在精度不稳、维护复杂等问题，影响整体运行的连贯性与可靠性。

　　围绕系统识别逻辑的优化，团队尝试从硬件感应方式、路径标识策略与操作交互流程等多个维度进行梳理，初步形成了有关感知方式替代与操作规范提示的构想框架。成员们意识到，自动化不仅仅意味着技术叠加，更涉及到各环节之间的稳定对接与可持续运行，这为港口未来的智慧升级留下了技术思考空间。

　　在自动化系统之外，实践团将视线转向作业现场的另一个关键环节——叉车属具的结构适配问题。作为衔接货物与载具的操作末端，属具的设计直接影响到装卸效率与作业安全，在码头运输流程中虽小却不可忽视。

　　通过现场调研与作业视频观察，成员们发现，面对形态各异的吨袋货物，属具频繁更换、适配度低等现象较为普遍，背后折射出末端装备对复杂工况适应能力的不足。围绕这一问题，团队尝试从结构调节机制与安全稳定性角度展开初步思考，探索可能的优化方向。

　　为增强对港口装备体系的整体理解，实践团还前往上海振华重工长兴分公司实地参访。在岸桥制造车间，成员们观察了大型港机的结构布局与属具接驳模块，逐步构建起“小属具”在“大系统”中的功能定位，也意识到结构创新需在工业标准、制造逻辑与协同接口之间取得平衡。

　　在为期八天的调研中，实践团围绕“战略通州、智造通州、设计通州”三条线索，走进展馆沙盘与调度现场，探访江海节点与制造车间，于图纸与钢架之间搭建起对国家战略与基层实践的桥梁。通州湾的港口一线，也成为实践团观察区域协同与产业联动的真实窗口。团队成员们在实地中积累认知，在碰撞中形成方案，在调研中磨砺专业素养。接下来的日子里，设计优化、宣传可视化等工作将持续深化。通州湾，这片面向深蓝的热土，已经留下了东华大学机械工程学院暑期社会实践团的一行脚印。回望此行，是青年学子走向实践、投身时代的生动注脚，也将是我们人生旅途中闪闪发光的一页。（摄影：邹范骏荣 撰稿人：费锣鸿、俞思颖）

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